2021赛季被视作F1历史上最经典的争冠赛季之一。全年22站大奖赛首次引入冲刺排位赛新规则，同时实施车队预算帽制度，围场阵容出现大规模变动：红牛让佩雷兹与维斯塔潘搭档，法拉利迎来塞恩斯和勒克莱尔的全新组合，阿隆索时隔两年回归F1，加盟Alpine车队，阿斯顿马丁以厂队身份重返赛场，莱科宁开启其职业生涯最后一个赛季。 本赛季，梅赛德斯与红牛展开了一整年的巅峰对决。汉密尔顿冲击个人第八个总冠军，维斯塔潘则全力争取生涯首个冠军，两人全年多次在赛道上激烈较量，巴林、银石、蒙扎、沙特等分站接连出现赛道碰撞和判罚争议，积分一直紧咬不放，到收官站阿布扎比站赛前两人积分相同。 收官战中，拉提菲撞车引发安全车，维斯塔潘趁机换上全新软胎，在最后一圈从内线超越全程领先的汉密尔顿，夺得个人首个车手总冠军，成为荷兰首位F1世界冠军，打破了梅赛德斯在混动时代对车手冠军的垄断；车队方面，梅赛德斯依然实现车队八连冠。除此之外，迈凯伦青年车...