2020赛季受新冠疫情影响，赛程大幅压缩，全年仅举办17场大奖赛，且全部集中在欧洲赛道，全程空场办赛。同时引入单站两练的精简日程。梅赛德斯凭借统治级的W11赛车横扫赛场，汉密尔顿拿下11场分站胜利，提前锁定个人第七座车手总冠军，追平了舒马赫的纪录。其队友博塔斯稳定获得大量积分，助力车队完成创纪录的七连冠。红牛的维斯塔潘多次向梅赛德斯发起冲击，多次登上领奖台，稳居年度季军。而法拉利因动力单元合规问题，战车实力大幅下滑，整季仅收获一次领奖机会，彻底退出冠军争夺。本赛季诞生了诸多经典场面，汉密尔顿在伊莫拉、伊斯坦布尔的雨战中接连上演逆袭，格罗斯让在巴林站遭遇惨烈大火却奇迹生还，莱科宁、阿隆索等老将依旧坚守赛场。特殊的空场办赛环境以及悬殊的车队实力差距，让这届缩水赛季成为极具特殊时代印记的一届F1赛事。